タミヤのこのキットは、90年代、タミヤが10年ぶりに1/48飛行機を新発売したときの、第1弾でした。人気リサーチの結果ということでしたが、なぜスピットファイアMk.Ⅰなんだ？と不思議に思いました。スピットファイアならMk.V、いやいや、スピットファイアより、そもそもメッサーシュミットかフォッケウルフを発売する方が普通じゃないのか？と散々に疑問でしたが、それらすべてが発売されている現在から見れば、なかなか貴重なMk.Ⅰの決定版キットですね。欲を言えば２翅プロペラや、Mk.Ⅱともコンパチにしてほしかったと当時思いましたが、それは地元メーカーのエアフィックスがやってくれています。
胴体ラウンデルにシワが寄ってしまっています。次に作るときは、シワがいやなのでラウンデルは塗装にします。
クリヤーテカテカ仕上げ後に、エナメルフラットブラックでシャドー吹きしてあります。
This kit was the Tamiya's first airplane kit in the 1990s when Tamiya released again 1/48 planes for the first time in 10 years. I heard that as a result of customer research, Spitfire Mk.I was elected. But, I wondered why is Spitfire Mk.I? At that time Tamiya didn't release Bf109 nor Fw190. In my opinion Tamiya should release Bf109 or Fw190 before he releases Spitfire Mk.I. After all, now, Tamiya releases all of them.
This kit is not included 2 blades propellar type.
And different from Airfix, this kit cannot be built as Mk.II.
Wrinkles are on the national marks... After this, I always paint national marks of all British planes.
I finished this kit in gloss clear. And I airbrushed it with thinned flat black enamel paint at panel lines. But the enamel coating is easy to peel off.
