T-34-85, Production in Factory №183 (UTZ), Novembre 1944,
T-34-85 183工場（ウラル戦車工場）1944年11月生産型
ZIS-S-53砲搭載型の標準生産型です。砲塔の左側面ピストルポート前に、特徴的な膨らみができました。
This type is a standard model with a ZIS-S-53 gun. A unigue square bulge was formed near the pistol port on the left side.
砲塔 Turret；
（前型式からの変更点）
・183工場1944年後期生産型の独特の砲塔。左側面内部にある無線機と砲塔旋回モーターのスペースを取るため、四角い特徴的な膨らみができた。
(Changed points from previous model)
· The original shaped turret of №183 factory in Octobre 1944. Because of making a space for a motor to turn the turret, a square bulge was formed on the left side close to the front.
（前型式から変更のない点）
・コマンダーキューポラのハッチは２枚式。
・ピストルポート周辺の盛り上がりはない。
・主砲がZIS-S-53のため、防盾の主砲基部の左右の膨らみはない。
・主砲防盾に水平の二本の深い溝がある。183工場のみの特徴。
・砲塔側面のピストルポート上のバイザーは右側面のみあり。
・砲塔後部の手すりは、側面の手すりより低い位置に設置されている。その上に荷物取り付け金具（コの字型６個）を設置したため。
・後面右側にロットナンバーあり。
・主砲防盾の上の薄板は補強のための型押し模様あり。６つのボルトで固定。この時期の183工場独自の形式。
(Unchanged)
· The hatch of the commander's tower is 2-pieced type.
· There is no bulge around the pistol port. (Both sides)
· A main gun is ZIS-S-53, and there are no left and right bulges on the base of the gun on the gun mantlet.
· There are two deep horizonal grooves on the gun mantlet. This is a big feature only in №183.
· There is a visor upper the pistol port only on the right side of the turret.
· A handrail on the rear of the turret is lower than left or right handrails. And six metal fittings for luggage are equipped.
· There is a lot number on the right rear side.
· A cover upper the gun mantlet has press lines and is fixed by 6 bolts. №183 original type in this period.
車体 Hull；
（前型式からの変更点）
・1945年に入ると、前部フェンダーが丸型から角型に変わった。角型フェンダーは幅広ヒンジ１つで接合されている。ヒンジは外側に寄っており、ヒンジの管は５＋５の１０個。
・丸型フェンダー型の終盤に、波切板設置金具が追加された。
・車体機銃の防盾は当初は従来のT-34と同じもの。1945年に入ると、銃眼が大きくなった。
(Changed points from previous model)
· Front fender was changed into an angled type around January 1945. The fender is jointed by one wide hinge. The hinge is close to the outside and has 10 silynders. (5+5=10)
· In the last of the round fender period, metal fittings of a wave protection bord were installed on the front armour.
· In the early model, the shield of the hull machine gun is the same as conventional T-34. From 1945, the gun sight became bigger.
（前型式から変更のない点）
・車体前縁はゆるい角型。前縁の両端に小さな四角い金具あり。T-34-85標準的な型式。
・車体銃前の跳弾板なし。T-34-85標準的な型式。
・操縦手ハッチ前と砲塔周囲に小型の跳弾板あり。T-34-85標準的な型式。
・エンジン室の側面ルーバーは、２番目（真ん中）の取付金具が前寄りに取り付けられている。T-34-76とは違う。
・手すりあり。右側面前方に３つ、左側面前方に４つ。エンジンデッキ上に２つ。
・筒型燃料タンクを３つ装備。取り付けステーと取り付け方法は112工場やT-34-76とは大幅に違う、183工場独自のもの。（戦後標準型のもの。）
・左側面にノコギリ装備。
・ラジエター上面カバーとエンジン上面パネルを繋ぐ蝶番は他工場と同じ３か所。
・後上面装甲と後下面装甲を繋ぐヒンジは小さめのものが２か所。タミヤの間違いキットと違い、ヒンジに合わせて周りの装甲板の木口が削られておらず窪んでいない。
・ラジエター上面カバーと車体後上面パネルを繋ぐ蝶番は幅広のものが２か所。蝶番の管は５＋５の10個。
・トランスミッションハッチの上に小さな取っ手あり。T-34-76から変化なし。
・砲身クリーニングロッド箱の取っ手は標準的な┐＿┌型。
・右フェンダー後部に工具箱あり。
・左前部フェンダー上にＵ字型シャックル装備。他工場でも標準的なもの。
・前部フェンダーは丸型で、補強の打ち出し線はフェンダー下端まで続いている。
・後部フェンダーに補強用の打出し線あり。（戦時中の写真では大変判別しにくいが、T-34、T-34-85ともすべてあります。）
・車体にアンテナポストはない。
・車体後部に発煙装置を装備。
・車体前面に予備キャタピラが装備されている。
(Unchanged)
· The front edge is the dull square type same as standard T-34-85. There are two tiny square metal fittings on the front edge.
· There is no ricochet bar in front of the hull machine gun.
· There are ricochet bars in front of the driver's hatch and around the turret. These are standard type same as other T-34-85.
· A second (middle) joint of the grill on the side of the engine room is near the front. Different from T-34-76.
· There are three handrails on the right side and four handrails on the left side. And two handrails on the engine deck.
· Three fuel drums are equipped. The mounting stay is an original type of №183. It is not same as №112 nor SU guns nor T-34-76. (This stay became a standard in post-war era in other factories.)
· There is a saw on the left hull side.
· Three hinges between the radiator grill and the engine deck.
· There are two small hinges between the rear upper panel and the rear under panel. Armour around hinges is not dented like as Tamiya's error kit. The edge of armour is straight.
· Two wide hinges between the upper rear panel and the upper grill. The hinge has six sylinders. (5+5=10)
· There is a tiny handrail on the transmission hatch between exhaust pipes.
· Handles of the box of a barrel cleaning rod is a standard "┐＿┌" shape.
· There is a tool box on the left fender.
· There are two "U" shackles on the left fender .
· Front fender is a rounded type. A press line is extended at the end of the lower edge.
· There is a reinforcing line on the rear fender. (It is very hard to see this line in photos in WWII, but all T-34s and T-34-85s have this line.)
· There is no antenna post on the hull.
· Smoke generators are equipped on the rear panel. The smoke generator is a standard device for T-34-85 later model of other factories.
· Exrta tracks ware equipped on the front armour.
足回り Undercarriage；
（前型式からの変更点）
・履帯は狭軌500mm幅の、ワッフル模様のもの。T-34-85標準的なもの。
(Changed points from previous model)
· Tracks; Narrow 500mm waffle pattern tracks. Standard type for T-34 or T-34-85.
（前型式から変更のない点）
・起動輪はスポークが６本あり、穴の周りに盛り上がりがある全鋼製。履帯と噛み合う６か所の部品を締めるボルトが飛び出ているもの。183工場のT-34-76とは違うもの。T-34-85標準的なもの。（112工場と同じもの。）
・誘導輪は183工場のT-34-76とは違う、112工場と同じもの。10枚のリブがすべて長いもので、10個の穴の周りに盛り上がりがあるもの。ハブキャップボルトは10個。T-34-85標準的なもの。
・転輪はすべて鋳造ゴム縁つき1944年型。（長スポーク６本、短スポーク６本、12個の大きな肉抜き穴と６個の小さな穴あり。縁のゴムの溝も穴もないもの。）
(Unchanged)
· Drive wheels; Full steel late type. It has six holes with rimmed edge around the holes. It has six tall bolts. This wheel is not same as T-34-76 of №183. Same as T-34-76 of №112 1943. This wheel is a standard type as T-34-85.
· Idler wheels; Full steel last type with ten long ribs. It has ten holes with rimmed edge around the holes. This wheel is not same as T-34-76 of №183. Same as T-34-76 of №112 1943. This wheel is a standard type as T-34-85.
· Road wheels; Model 1944 casting "Half spider wheel" with a rubber tyre. (It has 12 large lightening holes around the outer edge of the rim, and 6 smaller lightening holes closer to the hub. 6 long ribs and 6 short ribs alternately. The rubber tyre has no hole and no groove.)
