T-34-85, Production in Factory №183 (UTZ), Early 1944,
T-34-85 183工場（ウラル戦車工場）1944年初期生産型
主砲S-53の供給を112工場から奪って、3月15日に生産開始されました。
1944年10月までの生産車がこの仕様で、バグラチオン作戦にも参加しているので、写真でも多く見られます。
№183 Factory took away S-53 gun from №112 Factory, and started to product from 15th March 1944.
This model was producted until Octobre 1944. They were in time for the Operation Bagration. So we can see many photos of this model.
砲塔 Turret；
・183工場1944年初期生産型の独特の砲塔。10月以降の生産型のような、左側面ピストルポート前の膨らみはない。鋳造肌も滑らかな感じだが、側面前部の縦線が幾分目立つ。
・ピストルポート周囲（特に上部）が一段盛り上がっている。
・主砲がS-53であるため、防盾の主砲基部が左右に膨らんでいる。
・主砲防盾に水平の二本の深い溝がある。183工場のみの特徴。
・砲塔後部の手すりは、側面の手すりと同じ高さに設置されている。荷物取り付け金具はまだない。
・砲塔上のペリスコープは左右ともにMk4。
・砲塔側面のピストルポート上のバイザーは右側面のみあり。
・コマンダーキューポラと装填手ハッチは、T-34-85標準的な位置。コマンダーハッチは２枚式。
・砲塔に無線アンテナ装備。
・主砲防盾の上の薄板は平坦無地で溶接止め。ボルトなし。
・後面右側にロットナンバーあり。
· The original shaped turret of №183 factory in this period. This turret has no bulge close to the front near a left pistol port. Surface of the casted turret is more smooth than a later (after Novembre) model. And some vertical casting lines of the both side close to the front are a little outstanding.
· There is a bulge around (especially upper) the pistol port.
· Because a main gun is S-53 type, a base of the gun mantlet has bulges on the left and right sides.
· There are two deep horizonal grooves on the gun mantlet. This is a big feature only in №183.
· A handrail on the rear of the turret is equipped at the same level as the left and right side handrails. There is no metal fitting for luggage on the rear of the turret yet.
· Periscopes on the left and right top are both Mk.4 type.
· There is a visor upper the pistol port only on the right side of the turret.
· A commander's tower is the standard place as T-34-85. The hatch is 2-pieced type.
· An antenna post is on the left top of the turret.
· A flat cover upper the gun mantlet has no press lines and is welded without bolts.
· There is a lot number on the right rear side.
車体 Hull；
・車体前縁はゆるい角型。前縁の両端に小さな四角い金具あり。T-34-85標準的な型式。
・車体銃前の跳弾板なし。T-34-85標準的な型式。
・操縦手ハッチ前と砲塔周囲に小型の跳弾板あり。T-34-85標準的な型式。
・車体機銃の防盾は従来のT-34と同じもの。
・エンジン室の側面ルーバーは、初期型の一部のみ従来どおりの取り付け方。後にすべて、２番目（真ん中）の取付金具が前寄りになった。
・手すりあり。右側面前方に３つ、左側面前方に４つ。エンジンデッキ上に２つ。
・筒型燃料タンクを３つ装備。取り付けステーと取り付け方法は112工場やT-34-76とは大幅に違う、183工場独自のもの。（戦後標準型のもの。）
・左側面にノコギリ装備。
・ラジエター上面カバーとエンジン上面パネルを繋ぐ蝶番は他工場と同じ３か所。
・後上面装甲と後下面装甲を繋ぐヒンジは小さめのものが２か所。タミヤの間違いキットと違い、ヒンジに合わせて周りの装甲板の木口が削られておらず窪んでいない。
・ラジエター上面カバーと車体後上面パネルを繋ぐ蝶番は幅広のものが２か所。蝶番の管は５＋５の10個。
・トランスミッションハッチの上に小さな取っ手あり。T-34-76から変化なし。
・砲身クリーニングロッド箱の取っ手は標準的な┐＿┌型。
・右フェンダー後部に工具箱あり。
・左前部フェンダー上にＵ字型シャックル装備。他工場でも標準的なもの。
・前部フェンダーは丸型で、補強の打ち出し線はフェンダー下端まで続いている。
・後部フェンダーに補強用の打出し線あり。（戦時中の写真では大変判別しにくいが、T-34、T-34-85ともすべてあります。）
・車体にアンテナポストはない。
・車体後部の発煙装置はまだない。
・車体前面の予備キャタピラはまだ装備されていない。
· The front edge is the dull square type same as standard T-34-85. There are two tiny square metal fittings on the front edge.
· There is no ricochet bar in front of the hull machine gun.
· There are ricochet bars in front of the driver's hatch and around the turret. These are standard type same as other T-34-85.
· The shield of the hull machine gun is the same as conventional T-34.
· In a part of the early model, position of three metal joints of the grill on the side of the engine room is the same as conventional T-34. But after, in almost of all tanks, a second (middle) joint of the grill was moved to foreward.
· There are three handrails on the right side and four handrails on the left side. And two handrails on the engine deck.
· Three fuel drums are equipped. The mounting stay is an original type of №183. It is not same as №112 nor SU guns nor T-34-76. (This stay became a standard in post-war era in other factories.)
· There is a saw on the left hull side.
· Three hinges between the radiator grill and the engine deck.
· There are two small hinges between the rear upper panel and the rear under panel. Armour around hinges is not dented like as Tamiya's error kit. The edge of armour is straight.
· Two wide hinges between the upper rear panel and the upper grill. The hinge has six sylinders. (5+5=10)
· There is a tiny handrail on the transmission hatch between exhaust pipes.
· Handles of the box of a barrel cleaning rod is a standard "┐＿┌" shape.
· There is a tool box on the left fender.
· There are two "U" shackles on the left fender .
· Front fender is a rounded type. A press line is extended at the end of the lower edge.
· There is a reinforcing line on the rear fender. (It is very hard to see this line in photos in WWII, but all T-34s and T-34-85s have this line.)
· There is no antenna post on the hull.
· Smoke generators are not equipped yet.
· Exrta tracks on the front armour are not equipped yet.
足回り Undercarriage； Unchanged from T-34-76 №183 Factory Final model
・履帯は狭軌500mm幅の、ワッフル模様のもの。T-34-85標準的なもの。
・起動輪はスポークが６本あり、穴の周りに盛り上がりがある全鋼製。履帯と噛み合う６か所の部品を締めるボルトが飛び出ているもの。183工場のT-34-76とは違うもの。T-34-85標準的なもの。（112工場と同じもの。）
・誘導輪は183工場のT-34-76とは違う、112工場と同じもの。10枚のリブがすべて長いもので、10個の穴の周りに盛り上がりがあるもの。ハブキャップボルトは10個。T-34-85標準的なもの。
・転輪はすべて鋳造ゴム縁つき1943年型。（長スポーク６本、短スポーク６本、外周に12個の大きな肉抜き穴、内周に６個の小さな穴あり、縁のゴムに溝も穴もあるもの。）
· Tracks; Narrow 500mm waffle pattern tracks. Standard type for T-34 or T-34-85.
· Drive wheels; Full steel late type. It has six holes with rimmed edge around the holes. It has six tall bolts. This wheel is not same as T-34-76 of №183. Same as T-34-76 of №112 1943. This wheel is a standard type as T-34-85.
· Idler wheels; Full steel last type with ten long ribs. It has ten holes with rimmed edge around the holes. This wheel is not same as T-34-76 of №183. Same as T-34-76 of №112 1943. This wheel is a standard type as T-34-85.
· Road wheels; Model 1943 casting "Half spider wheel" with a rubber tyre. (It has 12 large lightening holes around the outer edge of the rim, and 6 smaller lightening holes closer to the hub. 6 long ribs and 6 short ribs alternately. The rubber tyre has 42 holes and grooves.)
